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高速公路氣象監測站是利用綜合采集控制技術、計算機軟件技術、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統組成上進行集成化應用。

交通能見度監測氣象站系統組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺，太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇。

能見度監測站對高速公路沿線的能見度、風向、風速、溫度、濕度、大氣壓力等進行自動監測，并將監測信息及時傳送到監控，供交通管制系統參考，在惡劣氣象條件下能及時發出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。

隧道風速風向檢測器原理為發射連續變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風速風向，可以用在氣象監測、橋梁隧道、航海船舶、航空機場等領域。

隧道風速風向檢測器將風速、風向通過一個高集成度結構來實現，可實現戶外氣象參數24小時連續在線監測，通過數字量通訊接口將二項參數一次性輸出給用戶，可廣泛應用于城市環境監測、風力發電、氣象監測、橋梁隧道、航海船舶、航空機場等領域，無需現場維護何校準。

隧道風速風向檢測器為隧道應用型，檢測探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內風速、風向檢測值，作為通風和營運的基本依據。檢測器可以現場實時觀測儀器運行狀態及檢測數據，同時數據輸出接口輸出的模擬和開關量信號可接入附近的分控室內地PLC，再通過數據光端機和光纖接入總控室。

能見度檢測儀 發射端通過紅外led光源發射紅外光，紅外光源透過一定體積的空氣，由空氣中的氣體分子，氣溶膠粒子、霧滴等引起紅外光源散射，能見度測量儀接收端通過接收紅外光源散射光的強度來確定能見距離，同時儀器可對能見度連續測量輸出。

能見度傳感器定義為具有正常視力的人在當時的天氣條件下還能夠看清楚目標輪廓的地面水平距離。